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高鐵游背后還有萬億級市場？

時間：2018-09-28 | 分類：市場研究

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近日，攜程在其APP內新上線“高鐵游”頻道，不僅全面覆蓋了高鐵沿線城市，還支持目的地線路、景點、酒店等多種旅游產品預訂服務，一站式解決高鐵用戶的旅游需求。

 那么，高鐵游到底有多火爆呢？從今年的中秋出行報告來看，我國出行游客高達9700萬人次，一共花了435億元，而高鐵則成為中秋的出行。

攜程方面分析，到2015年“八縱八橫”線路全線建成后，預計將帶動15億人次的高鐵旅游，受益于高鐵帶來的旅游紅利，按照人均1000元的消費來計算，市場規模將超過10000億元。

其實不只是攜程，OTA們都盯準了這塊大蛋糕。特別是在這次的廣深港高鐵正式通車，內地訪港人次必將被高鐵再次帶動。之前攜程也表示，今年1-7月，攜程平臺上西成高鐵旅游產品預訂量同比增長近兩倍之多。其市場潛力有多大，業界自然一目了然。

高鐵游的興起，得益于短途游的游客群體正不斷在擴大。5小時左右車程的國內中短途高鐵游在用戶中往往是最受歡迎的，較之于機場遠離市區較遠、安檢及托運行李耗時較長等問題帶來的不便，高鐵則創造了當天可往返、隨時訂票隨時出發的條件，這對于想乘著周末或是小長假出行的游客來說，則便捷多了。

從中我們也可以發現，隨著消費者的旅游需求越來越強烈，高鐵正在被賦予了新的屬性。有人說高鐵游是新的旅游黑馬，其實不然，這已經大眾認可的出游方式。那么，整合高鐵沿線的旅游資源，開發高鐵旅游專線產品，都將成為未來幾年的旅業大熱方向。

思途也在這里給大家分享一些好的業務思路：

1.針對吃貨，可以開發從南京一路向西，途經合肥、武漢、重慶，一直到成都的吃貨之路；

2.對于文青，則可以考慮一段從杭州一路南下廈門的看海逐浪之旅；

3.而至于歷史愛好者，那就給他們打造沿寶蘭高鐵西行的尋夢絲路……

高鐵網的建成，讓國人的活動半徑比其他國家的大了一倍，往后，高鐵旅游必將真正融入人們的日常生活中，成為最主流的大眾旅游方式之一。想一想，上海的朋友想吃純正的大閘蟹，可以20分鐘直達陽澄湖，深圳的朋友要打折搶購，十幾分鐘直達西九龍。說走就走，還用猶豫不決嗎？